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Peinture de pointe pour avion révolutionnaire

Industrie et innovation - 23 janvier 2006

Akzo Nobel Aerospace Coatings (ANAC) a annoncé le 18 janvier 2006 la mise au point d’un système de peinture aéronautique pour le très gros porteur Airbus 380.

Ce système de revêtement seconde génération du « Selectively Removable System » s’appuie sur une voie chimique pour ôter rapidement la couche extérieure de cette peinture durant la maintenance. Cette réduction du temps nécessaire au décapage et à la nouvelle application de peinture sur l’avion provient de la couche supplémentaire insérée entre l’apprêt et la couche extérieure. On peut alors retirer cette dernière sans avoir à appliquer de nouveau la première couche, d’où un gain financier et 40 % de temps d’immobilisation en moins.

Airbus Industries a approuvé cette technique, appliquée de fait au moins partiellement sur chaque A380. Le premier appareil peint de cette façon a quitté le hangar de Hambourg en Allemagne à la mi-janvier 2006.